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超大断面黄土公路隧道围岩变形特性及控制技术
| 论文题名： | 超大断面黄土公路隧道围岩变形特性及控制技术 |
| 关键词： | 超大断面;黄土公路隧道;围岩变形特性;控制技术;数值模拟 |
| 摘要： | 开展超大断面黄土公路隧道围岩变形特性及控制技术具有重要的工程应用价值，本文以黄延高速二郎山隧道YK72+007~YK72+240区间工程为依托，采用理论分析、现场监控量测与数值模拟相结合的手段进行研究。主要结论有： （1）采用比尔鲍曼公式、太沙基公式等对二郎山隧道 YK72+007~YK72+240区间段深浅埋界定进行理论分析，对超大断面公路隧道围岩变形影响因素进行分析研究。研究结果表明，影响超大断面黄土隧道围岩变形的主要因素为：埋深、断面形状及面积、跨度、地下水、地应力、施工方法、施工工序、支护结构、黄土湿陷性、含水量。 （2）黄土隧道围岩变形具有时间效应和空间效应，合理的开挖方法是控制超大断面黄土公路隧道围岩变形的重要措施，提出了超大断面黄土公路隧道的可行开挖方法，结果表明，台阶+留核心土法是一种技术合理可行的方法。 （3）运用 FLAC软件对台阶间不同距离及预留不同长度的核心土开挖施工引起围岩变形规律进行研究，结果表明采用台阶间距离13.0m，预留核心土长度6.0m时对围岩变形影响相对较小，建议其作为隧道施工方案,提出了隧道围岩变形施工控制措施。 （4）开展现场监控量测技术，基于实测数据对隧道围岩变形规律及钢拱架受力综合分析，并将实测结果与模拟结果对比，结果表明二者数据基本一致，说明采用优化施工参数步距的合理性，同时提出约束围岩变形的施工控制建议。研究结论可为类似工程的安全施工提供技术支撑。 |
| 作者： | 万永涛 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 任建喜;刘沛林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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