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电动汽车用多盘式永磁同步电机驱动器硬件设计与实现
| 论文题名： | 电动汽车用多盘式永磁同步电机驱动器硬件设计与实现 |
| 关键词： | 电动汽车;永磁同步电机;功率模块;控制系统;电磁兼容 |
| 摘要： | 近年来电动汽车发展迅猛，成为汽车产业引领潮流的发展趋势。本文主要在电动汽车的驱动电机及电机控制两大关键技术方面展开研究。以国家自然科学基金为背景，主要从多盘式永磁同步电机驱动器硬件平台的建立与实现方面，对驱动系统的功率模块、控制电路和电路板制作的电磁兼容等方面进行了探讨和研究，建立了电动汽车用多盘式永磁同步电机驱动器的相关实验控制平台。 论文首先介绍了电动汽车的电机驱动系统性能要求，表明了本系统设计的多盘式永磁电机在满足电动汽车性能方面的突出优势，随后介绍了多盘式永磁同步电机原理及其控制策略的发展趋势。针对电动汽车应用场合，分析了电机驱动器所涉及的相关基本理论知识。 其次，根据本系统所设计的多盘式永磁同步电机特点，确定了驱动器硬件总体方案框图，通过对具体实施方案的比较，确定各个模块结构。然后依照由功率电路到控制电路的设计思路，对功率主电路、功率辅助电路、控制板电路、散热器进行了详细的分析和设计，并对电路板进行了电磁兼容的设计。 最后，在完成硬件设计的基础上，实际制作了电机驱动器，并对驱动器系统各个模块进行了硬件调试。调试通过后，联合电机和控制软件对整个驱动系统进行了实验，并对实验过程中出现的问题进行了分析和探讨。实验分析结果验证了前面设计的正确性和可靠性。之后总结全文，指出了本研究工作的错误和不足，并提出相应改善措施。 |
| 作者： | 刘羊 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 杨凯 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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