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砂卵石地层超深风井荷载模式及结构简化计算方法研究
| 论文题名： | 砂卵石地层超深风井荷载模式及结构简化计算方法研究 |
| 关键词： | 地铁风井;地下连续墙;施工监测;水土压力;轨道交通 |
| 摘要： | 兰州轨道交通1号线奥世区间中间风井工程长33.4m、宽20.4m、深45.5m，是目前国内深厚透水性砂卵石地层中开挖深度最大的基坑工程。作为地铁1号线一级重大风险项目，具有濒临黄河、地下水水位高、地层渗透系数大的特点。风井围护结构采用60.1m钢筋混凝土地下连续墙，主体结构采用现浇钢筋混凝土五层箱型框架结构，逆作法施工。 为探讨超深风井施工力学行为和结构荷载模式，本文通过现场施工监测、FLAC3D数值模拟、室内模型试验等研究手段，对地下连续墙位移、内力、水土压力和结构简化计算方法进行研究，具体研究内容和结论如下: (1)运用FLAC3D软件对超深风井逆作法施工进行数值模拟，结合现场施工监测，对超深基坑逆作法的施工力学规律进行研究。同时验证数值模拟计算结果的可靠性。 (2)采用薄膜传感器对传统土压力盒测试方法进行试验改进，对风井考虑地下水渗流的逆作法施工进行模型试验研究，测试其水土压力分布规律。 (3)在模型试验的基础上，结合FLAC3D水土压力计算成果，针对本风井提出其荷载分布模式。基于选取结构横、竖向条带，采用弹性地基梁法，建立超深基坑逆作法施工“两墙合一”的结构简化计算图式，对比简化计算与数值模拟结果，对简化计算进行相应内力调整以符合工程实际。 |
| 作者： | 许明中 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 郑余朝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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