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原文传递地铁运营安全弹性评价

论文题名：	地铁运营安全弹性评价
关键词：	地铁运营;风险分析;弹性评价;安全管理
摘要：	随着我国城市化建设的进行，城市地面交通面临着严峻的压力，地铁能够有效地解决人们出行的需求，在城市生活中的地位也越来越重要。由于地铁的运营环境相对封闭，在运营中会聚集大量的客流，一旦发生事故，将会造成严重的后果。相对于我国地铁建设方面的快速发展，我国在地铁运营安全研究方面的投入仍然显得十分缺乏，而随着现代地铁运营中所涉及的专业增多，地铁系统更加复杂，基于线性分析的传统风险评价方法在对复杂系统进行评价时有着明显的缺点。针对这一点，本文引入弹性工程的观点，对地铁运营安全弹性能力进行分析和评价，以新的观点发现地铁运营安全研究方面的不足，提出地铁运营安全弹性评价的办法，进一步优化地铁运营安全管理，保障地铁运营的安全。　　本文首先通过对国内外地铁运营安全领域研究现状的分析，总结出现有地铁运营中安全评价工作的特点，发现线性分析和事后管理等传统风险分析方法在复杂地铁运营系统中的不足。然后在弹性工程理论的基础上，总结出影响地铁运营安全弹性的影响因素，并且基于模糊认知图提出地铁运营安全弹性的评价模型。最后，为了避免评价模型的主观性，加强地铁运营安全评价模型的稳定性，利用非线性Hebbian学习算法进行修正，得到更加能反映实际情况的评价模型。　　本文的研究从弹性工程理论出发，以一种新的视角审视地铁运营中的安全工作，弹性工程理论的前瞻性、系统性对于安全管理工作有着非常有意义的启发。然而，弹性工程理论是一个仍然处在发展中的理论，在对系统弹性定性、定量研究和弹性评价等方面没有科学的或者权威的方法，因此，如何将弹性工程理论运用于实践，如何对其进行完善发展，还需要进一步地研究。
作者：	林骎
专业：	建筑与土木工程
导师：	骆汉宾
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文