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地铁隧道施工安全风险评估及其应用研究
| 论文题名： | 地铁隧道施工安全风险评估及其应用研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;施工安全;风险评估 |
| 摘要： | 地铁建设一般位于城市的中心，施工环境复杂多变、规模大、工期长、隐蔽性强、参与主体多，这势必造成工程在施工期内的风险数量多、种类复杂，施工各个环节存在较大的不确定性和安全风险。因此，开展地铁隧道施工安全风险评估研究工作具有重要的现实意义。 本文综合运用文献研究、现场调研、专家问卷调查、统计分析和模糊数学理论等手段，在独立研究和归纳总结的基础上，开展了地铁隧道施工安全风险评估研究工作。并以成都地铁五号线一期工程为依托，进行地铁隧道施工安全风险评估应用。论文主要工作和成果如下: (1)建立地铁施工事故数据库。统计分析了国内192起隧道施工典型事故，对事故进行分类并分析典型事故的影响因素;结合已有研究成果、工程现场调查和资料查询，建立明挖法、盾构法、矿山法等3种施工方法的专项风险评估指标体系。 (2)运用BP人工神经网络算法，结合模糊数学理论，以风险因素作为神经网络的输入层内容，风险事件的概率和损失作为神经网络的输出层内容，分别建立明挖法、盾构法、矿山法等3种施工方法的风险评估数学模型。 (3)参考地铁隧道施工风险评估相关规范，确定地铁隧道施工风险的评估标准;为方便BP神经网络对风险可能性等级和风险损失等级的估算，基于模糊数学理论，结合地铁施工相关规范、文献资料、学者研究成果等，对明挖法、盾构法、矿山法等3种施工方法的风险因素进行0～1数值量化，同时对风险可能性等级和风险损失等级进行0～l数值量化;从风险控制策略和风险控制措施两方面进行风险控制的研究。 (4)基于SQL Server数据库和C＃语言，开发地铁隧道施工安全风险评估软件。软件可对事故信息进行存储和查询，同时也可对明挖法、盾构法、矿山法等3种施工方法的专项施工风险进行评估。 (5)将地铁隧道施工风险评估研究成果应用于成都地铁5号线施工风险评估。评估结果表明:成都地铁5号线洞子口站基坑施工风险等级为Ⅰ级;盾构法下穿西北桥及府河段施工风险等级为Ⅰ级;矿山法下穿农行西藏分行驻成都办事处段施工风险等级为Ⅱ级。本文评估结果与工程实际情况一致。 |
| 作者： | 梁宏浩 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王志杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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