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水平层状岩隧道爆破施工成形控制技术
| 论文题名： | 水平层状岩隧道爆破施工成形控制技术 |
| 关键词： | 层状岩;光面爆破;隧道施工;成形控制;参数设计 |
| 摘要： | 具有层状构造的沉积岩在自然界中分布广泛，约占陆地面积的66.7％，而在我国其比重更是达到了77.3％，贵广铁路、朔黄铁路、包西铁路等工程建设中层状岩隧道爆破成形问题一直是一个难点。但目前对于水平层状岩隧道爆破成形影响因素研究不够深入，对爆破成形机理的认识还存在缺陷，在爆破参数设计过程中更是未结合层状岩的工程特性。正因为以上原因，水平岩层隧道钻爆法施工，容易出现隧道爆破轮廓线不规则、拱顶掉块、欠爆等一系列现象，这直接影响隧道光面爆破成形质量，导致工程投资增加。因此，开展水平层状岩隧道爆破施工成形技术研究有重要意义，本文结合合贵广铁路同马山隧道，开展了以下研究: (1)基于3DEC离散元软件比较静、动载条件下水平层状岩隧道成形差异，分析了不同因素对隧道成形的影响，得出结构面间距、结构面结合程度影响拱顶成形，岩体坚硬程度影响隧道整体成形。 (2)采用LS-DYNA软件通过ALE算法实现岩石与空气流固耦合，分析了应力波在结构面处的传播规律及岩石裂纹生成情况，探明了不同结构面间距、结构面结合程度、岩石坚硬程度隧道爆破成形机理，为层状岩光面爆破参数设计奠定基。 (3)研究分析了水平层状岩隧道不同部位爆破成形差异，对裂隙区范围进行了修正，提出了水平层状岩隧道光面爆破参数设计方法，并给出了相关辅助工程措施。 |
| 作者： | 范宇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王明年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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