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面向边界控制的受控路网空间划分
| 论文题名： | 面向边界控制的受控路网空间划分 |
| 关键词： | 城市交通;拥堵区域;边界控制;受控路网;空间划分;贪婪算法 |
| 摘要： | 在城市信号控制路网中，将较为拥挤的子路网从整个路网提取出来，通过边界控制调节拥堵区域的出入流，缓解拥挤区域的拥挤程度，是解决城市交通大范围拥堵的一个有效途径。在这样的背景下，本文围绕受控路网小区划分进行了以下三方面的研究。 (1)作为受控路网边界控制的对象小区，具有紧凑型的宏观基本图(MacroscopicFundamental Diagram，MFD)是必备前提。本文首先梳理了MFD的研究现状，验证方法和影响因素。其次，总结了受控路网交通控制方式和特性，分析了定时控制和自适应控制的控制要素。并利用VISSIM二次开发，仿真了成都市一环路上三个相邻交叉口在两种控制方式下交通状态的区别，目的是为不同控制方式下路网小区划分的研究奠定基础。 (2)为了寻找具有紧凑型MFD的交通子区。本文以二次曲线拟合MFD的拟合优度为指标表征MFD紧凑度，利用Normalized Cut(Ncut)法将路网分割成一定数量的子路网，然后建立了在动态合并中寻找具有最优拟合度的MFD子区的数学模型。接着对模型进行分析，提出了求解模型的贪婪算法。 (3)最后以美国爱达荷州(Idaho)博伊西(Boise)市中心区的路网为研究对象，分析对比了该路网分别在Ji的方法和本文方法划分下的区别，发现该方法在寻找最优MFD拟合度小区的同时也可以优化子区的密度均匀度。最后着重对比分析定时控制和自适应控制下小区划分结果和路网MFD特征。 |
| 作者： | 胡国静 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 刘澜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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