原文传递
低气压环境高温超导磁悬浮车环形线振动特性研究
| 论文题名： | 低气压环境高温超导磁悬浮车环形线振动特性研究 |
| 关键词： | 高温超导;磁悬浮;真空管道;悬浮漂移;振动特性 |
| 摘要： | 因地表稠密大气影响，现有轨道交通技术在高速运行时将受到过大的气动阻力，并产生气动噪音，而这必然导致大量能源浪费及噪音污染。随着真空管道技术的发展，一种新型真空管道交通模式将有望解决这一问题。 在前期的研究基础上，2014年6月世界首个真空管道高温超导磁悬浮车试验系统研制成功，使得这种以高温超导磁悬浮作为运行主体的真空管道运输系统，得到了世界各国的广泛关注。目前低气压下高温超导磁悬浮车系统的研究，主要集中于低气压环境模型系统的运行实验。就整车系统而言，也仅主要研究了常压环境下的动力学特性，未涉及实车的低压环境动力学测试。为此，本论文利用上述真空管道试验平台，对低压环境中高温超导磁悬浮车动态振动特性开展了相应研究。 首先，为探明较优的悬浮系统结构，在常压情况下分别对单、多杜瓦悬浮系统进行了动态测试，并利用车载加速度传感器测量不同系统的横、垂向加速度信号，分析动态参数变化规律，掌握杜瓦数量及机械结构的改变对悬浮系统造成的影响。 然后，针对浸泡式冷却的高温超导磁悬浮车系统，配合现有振动加速度及横、垂向位移测试装置，在不同气压及场冷高度下测试车辆动态运行特性，并从时域及频域两方面分析其性能变化。 最后，针对长时间连续运行过程中出现的悬浮漂移现象，在低压环境中分别测试了不同速度、场冷高度与管道气压对漂移现象的作用效果。同时，为减小悬浮漂移，并进一步改善悬浮系统曲线通过时的动态特性，针对Halbach型永磁轨道提出了一种磁场超高结构，并通过仿真建模研究了其超高倾斜角度的调节方式。 |
| 作者： | 钱楠 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 邓自刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
