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原文传递落石冲击及对车桥的影响研究

论文题名：	落石冲击及对车桥的影响研究
关键词：	山区桥梁;桥梁安全;落石撞击;桥梁荷载
摘要：	由于线路平顺性以及展线的要求，西部山区线路的桥隧比较高。受地质条件影响，西部山区的山体滑坡以及落石现象较为严重，尤其是在汶川地震之后，落石撞击桥梁的现象时有发生，因此研究落石冲击以及对车桥的影响十分必要。本文依次就落石运动特性、落石冲击力计算以及落石-车-桥相互作用进行了研究。　　本研究主要内容包括：⑴根据相邻坡面的角度关系将坡面进行分类，并分析了落石在各类坡面类型中可能存在的运动形式，然后结合运动学理论对落石的运动过程进行计算分析，并与专业落石计算程序Rockfall的计算结果相对比以验证计算结果。⑵基于动力分析软件LS-DYNA对落石撞击桥梁结构进行数值仿真，计算不同冲击速度和不同冲击位置下落石的撞击力时程，将不同速度下落石的冲击力与规范公式的计算结果进行对比，验证落石撞击力模拟的准确性，在此基础上考查落石撞击作用下桥梁结构的响应。⑶采用软件BANSYS研究了落石冲击对车-桥系统动力性能的影响，分析了落石冲击作用下，桥梁结构动态响应以及列车的动态响应，并就冲击速度、冲击位置和列车位置等参数展开研究。⑷结果表明:落石冲击力的平均值和最大值均随冲击速度的增加而增加，但由于冲击的持续时间也会随之增加，故冲击力的平均值并非如规范所规定的和落石速度成正比。冲击位置的不同对冲击力的最大值几乎没有影响，但随冲击位置的增高，冲击持时增加，导致冲击力的平均值降低。
作者：	陈科宇
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	李永乐
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文