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地铁用嵌入式轨道桥上无缝线路研究
| 论文题名： | 地铁用嵌入式轨道桥上无缝线路研究 |
| 关键词： | 嵌入式轨道;无缝线路;钢轨纵向力;有限元法;桥梁跨度 |
| 摘要： | 地铁用嵌入式轨道具有减振降噪、降低磨耗等优点，其应用前景非常宽广。在桥上铺设地铁用嵌入式轨道无缝线路能够提高地铁运营的平稳性，减少维修工作量，延长桥梁结构的寿命。但是此种轨道结构在地铁中并无工程实例，需进行研究分析。在总结归纳前人研究结果的基础上，研究分析了地铁用嵌入式轨道铺设桥上无缝线路的可行性，并对地铁用嵌入式轨道桥上无缝线路的影响因素以及桥梁梁端上拔力进行了分析。主要研究内容如下: (1)分析了地铁用嵌入式轨道桥上无缝线路作用原理，进行了地铁用嵌入式轨道参数试验，并建立了地铁用嵌入式轨道桥上无缝线路模型。 (2)确立了以钢轨强度、轨道板轨相对位移以及断缝作为地铁用嵌入式轨道桥上无缝线路的控制指标。 (3)计算分析了地铁用嵌入式轨道在32m简支梁上铺设无缝线路的可行性，并将其与普通地铁无砟轨道结构进行对比分析;同时，研究了包括桥梁温差、线路纵向阻力、桥墩纵向水平刚度、桥梁跨度等对地铁用嵌入式轨道桥上无缝线路的影响。并提出了与地铁用嵌入式轨道相适应的建议限值，并提供了桥梁跨度超限时的设计方法。 (4)通过计算分析地铁用嵌入式轨道梁端上拔力的影响，给出了地铁用嵌入式轨道铺设桥上无缝线路时的梁端竖向转角以及竖向位移的限值。 |
| 作者： | 胡燚斌 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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