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纯电动汽车两档自动变速器的研究开发
| 论文题名： | 纯电动汽车两档自动变速器的研究开发 |
| 关键词： | 纯电动汽车;自动变速器;传动比优化;传动机构;经济性 |
| 摘要： | 面对全球能源危机和环境问题，汽车产业作为能源消耗大户和空气污染制造者，为应对这两大问题，除了对传统内燃机汽车进行改进达到节能减排，发展电动汽则更具有长远前景和重要意义。由于受到电池和电机技术的限制，电动汽车需要变速器来更好地满足汽车的动力性和经济性。随着电动汽车越来越全面的开发和广泛的应用，自动变速器则更具有优势，受到人们喜爱。 论文以有级机械式变速器（AMT）为参考，设计纯电动汽车两挡自动变速器。两轴式变速器因为轴和轴承数少，所以具有结构简单、轮廓尺寸小和容易布置的特点，且中间挡位只经过一对齿轮传递动力，故传动效率高同时噪声也低。汽车采用前置前驱形式，同时考虑要求变速器的整体尺寸较小，故变速器设计将采用两轴式变速器形式。根据电动汽车参数与性能要求，确定其驱动电机的转矩、转速和功率。纯电动汽车的动力来自车载式电源，而电池容量是有限的，所以提高汽车的续驶里程是十分必要的。本文以整车经济性最优为目标，在动力性约束条件下，采用我国检测用CYC-ECE-EUDC工况，运用进化算法对变速器传动比进行优化设计，使其消耗的电能最少。确定变速器布置形式与基本参数后，对变速器的传动机构、主减速器和差速器进行设计计算与校核，并对传动机构各零件进行建模与装配。 |
| 作者： | 朱虹燃 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王玉林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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