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铁路提篮拱桥设计参数及构造敏感性分析研究
| 论文题名： | 铁路提篮拱桥设计参数及构造敏感性分析研究 |
| 关键词： | 钢管混凝土拱桥;铁路提篮拱桥;静力特性;自振特性;敏感性;有限元模型 |
| 摘要： | 钢管混凝土拱桥由于其具备结构自重轻、主拱强度大、施工方便、抗变形能力强等优点，自1990年我国第一座钢管混凝土拱桥——四川旺苍东河大桥建成以后，钢管混凝土拱桥在我国得到了迅速的发展。本文以龙门黄河大桥为工程背景，利用有限元分析软件Midas/Civil建立桥梁结构空间有限元模型，计算分析该桥的静力特性、自振特性以及稳定特性，并以此为基础，通过改变结构设计参数，进行铁路提篮拱桥设计参数及构造敏感性分析研究。主要研究内容如下: (1)介绍钢管混凝土拱桥历史及在国内外的发展现状，并简述了钢管混凝土拱桥的分类方法、结构特点及施工方法。 (2)利用有限元分析软件Midas/Civil建立全桥空间有限元模型，计算龙门黄河大桥在各分项荷载作用下的内力、应力及挠度，分析研究矢跨比、拱轴系数、内倾角等设计参数的改变对结构内力、应力及变形的影响。 (3)介绍自振特性的分析方法，结合有限元分析模型，计算龙门黄河大桥的自振特性，确定出该大跨钢管混凝土提篮拱桥的自振频率和振型。在此基础上通过改变结构的矢跨比、内倾角、横撑样式和横撑布置方案，建立多个计算模型，对比分析这些参数的改变对结构动力特性的影响; (4)通过已建立的有限元模型，研究分析龙门黄河大桥的弹性空间稳定性问题，对比分析该桥在不同荷载工况下的稳定性，并通过改变主拱矢跨比、内倾角、横撑形式和布置方式以及主拱刚度等参数建立不同的有限元模型，计算出这些参数的改变对大跨度钢管混凝土拱桥稳定性的影响。 |
| 作者： | 杨勇 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 唐继舜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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