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桃巴高速枣林乡滑坡成因机制及稳定性评价
| 论文题名： | 桃巴高速枣林乡滑坡成因机制及稳定性评价 |
| 关键词： | 高速公路;滑坡现象;形成模式;稳定性;结构力学 |
| 摘要： | 在山区进行高速公路等基础设施建设，滑坡是经常遇到的工程地质灾害现象之一。四川省桃园（川陕界）至巴中高速公路（S101，南江～巴中段）K141+800～K142+200段右侧，因路基开挖诱发枣林乡滑坡，该滑坡体积约800万m3。本文以此滑坡为对象，就滑坡形成的地质环境与条件，滑坡的变形破坏现象与特征，滑坡的滑动模式与机制等，进行工程硕士学位论文研究，其主要研究工作及获得的研究结果如下。 (1)在区域地质条件和滑坡区环境工程地质条件资料收集分析，以及滑坡变形破坏现象及特征调查、测绘与归纳总结的基础上，对滑坡区斜坡地质结构进行了研究，建立了滑坡区斜坡环境工程地质结构模型，从滑坡变形破坏现象与特征上初步分析了滑坡现象及特征与环境工程地质条件之间的关系。研究认为两个自由边界面，软硬相间的顺层斜坡结构和发育的多组陡倾节理是滑坡形成的基本环境地质条件。 (2)通过滑坡区现场取样，对岩土试样进行了物理力学试验，依据试验资料和工程类比法，分析确定了滑坡区相关岩土物理力学参数，建立了滑坡形成模式与机理的稳定性计算和数值计算结构力学模型。研究认为容易软化的泥岩及层面，在降水下渗作用下产生软化，是滑坡形成的主要因素。 (3)利用极限平衡分析方法就建立的滑坡刚体分块结构模型，对滑坡滑动前的稳定程度进行了计算，分析了滑坡形成的条件和主要诱发因素，论证和揭示了滑坡形成的模式和机制。研究认为斜坡产生的沿多个层面和节理组形成的台阶状滑面，在节理裂隙水压力作用下，形成的推移式顺层基岩滑坡。 (4)利用有限元数值计算方法，就建立的滑坡区斜坡结构力学模型，进行了数值计算分析，获得了滑坡区斜坡应力及位移分布，以及斜坡变形破裂发展趋势，从而进一步揭示了滑坡形成模式和机制。数值计算模拟分析证实了滑坡的上述滑动模式和机制。 (5)根据滑坡形成条件、形成模式和机制研究成果，论证及提出了该滑坡治理的技术建议。分析认为采用滑坡下部抗滑桩和主要拉裂缝排水的综合措施进行治理，是较为合理的方案。 |
| 作者： | 闫海卫 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 邓荣贵;王明学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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