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基于BIM技术的高速铁路变形监测信息可视化表达方法
| 论文题名： | 基于BIM技术的高速铁路变形监测信息可视化表达方法 |
| 关键词： | 高速铁路;变形监测;信息可视化;BIM技术 |
| 摘要： | 为了确保行业先进性，提高管理水平和生产效率，我国铁路行业开始引入建筑业开展得如火如荼的BIM技术，并取得了一系列初步研究和应用成果。从BIM技术在高速铁路行业这一跨界融合过程来看，该过程的最大特点是将高速铁路对象及其所承载的信息“BIM化”，这是一种全新的三维可视化表达方式。传统的可视化表达技术主要侧重三维建模与效果展示，BIM技术则在此基础上扩大到关注建模对象所承载的数据和信息。 论文针对变形监测专业内容暂未被纳入铁路BIM技术体系的现状，通过调查研究、文献研究、应用研究等方式，从理论层面分析了BIM技术对高速铁路变形监测信息可视化表达的适应性并初步探索了BIM模型构建方法，从实际应用层面对基于BIM技术的高速铁路变形监测信息可视化表达方法进行了验证。主要工作如下: 1.对BIM技术在高速铁路变形监测信息可视化表达中的适应性进行了论证。 2.为完成三维可视化模型基础的搭建，对基于Microstation软件的三维可视化建模方法进行了研究，并创建了路基段CRTSⅠ型板式无砟轨道和变形监测点基元模型库。 3.首次从BIM角度总结了与高速铁路变形监测模型有关的铁路数据分类编码和属性编码，适当扩充了IFD标准中所缺乏的高速铁路变形监测专业的信息模型分类和编码，并在工程实例进行了应用，满足了本文的BIM模型属性信息元素需求。 4.初步建立了高速铁路变形监测BIM模型的构建流程，基于此流程在Microstation平台下进行MDL和MVBA的二次开发，形成了变形监测专业BIM工具Visual Tools和监测点快速定位方法，完成了高速铁路变形监测BIM模型的组装，拓展了软件在变形监测点属性和成果录入、管理方面的功能，并在工程实例中进行了验证。 由于既往的相关研究较少，论文所作研究将是一次基础性的尝试与探索，主要探讨以下两个问题:一是基于BIM技术的高速铁路三维可视化表达问题;二是将属性信息、监测成果信息附加在变形监测点上融入BIM模型的问题。在对这两个问题的研究中，主要希望解释的是如何利用BIM技术处理和表达高速铁路变形监测点及其所承载的属性信息、变形信息，以达到将BIM模型这一信息载体形式引入高速铁路变形监测领域的目的，为完善铁路BIM技术体系提供可资参酌的方向，也有助于信息化测绘时代的测绘成果的信息化、多样化表达。 |
| 作者： | 邱颖新 |
| 专业： | 测绘科学与技术 |
| 导师： | 张献州 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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