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多碎石沥青混凝土级配设计优化方法
| 题名： | 多碎石沥青混凝土级配设计优化方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 熊星；郭大进；杨亚新；封基良；郭荣鑫； |
| 关键词： | 道路工程；沥青路面；级配设计；多碎石沥青混凝土；抗车辙性能 |
| 摘要： | 配合比设计是沥青路面施工的关键环节,对施工成本、工艺及实体内在质量影响很大。该文在SAC多碎石沥青混凝土设计方法的基础上,引入粗集料振实密度修正系数进行调整,并结合实测级配指数对振实密度的影响及4.75~2.36mm集料的干涉效应,提出了多碎石沥青混凝土配合比设计的理论-经验法。按此方法,结合沥青混合料各材料体积特性等指标,可快速确定和设计具有优良抗车辙性能的骨架密实型沥青混合料。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 322-327 |
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