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基于协同学理论的中欧（亚）班列货运组织优化研究
| 论文题名： | 基于协同学理论的中欧（亚）班列货运组织优化研究 |
| 关键词： | 协同学理论;货运组织;市场需求;遗传算法 |
| 摘要： | 中欧（亚）班列货运组织面临着货源不足、运输成本高、补贴压力大以及同质化竞争激烈等诸多问题。以上问题的出现是由众多相互联系、相互影响的因素导致的，单靠一家班列运营方通过降低运价、货运补贴等优惠手段短时间内难以解决，需要各班列相互协同合作才能促进班列稳定长效运营。查阅相关研究文献或方针文件发现，以往所提出的措施、政策等协作建议或不全面或缺乏具体任务实施安排。鉴于此，从协同学的角度去分析众多班列间的竞合与协同效能、探索班列货运协同组织优化模式是十分必要的。 文章首先探究概述了国际班列货运组织的内涵，从货源货流、车流、列流以及出入境组织四个方面入手对中欧（亚）班列货运组织现状进行了梳理分析，得到了班列货运组织现存的问题和发展趋势。并从系统学角度将班列货运组织研究划分为宏观、中观和微观三个层面的系统结构，结合班列运营现状和现实需求把研究范围界定为中欧（亚）班列运营中观竞合系统。 然后，基于协同学理论并结合中欧（亚）班列货运组织实际状况，从协同特征、协同动因及协同要素三个方面剖析了中欧（亚）班列货运组织的协同特性，得出中欧（亚）班列货运组织的四个协同特征、两类协同动因、八大协同模块以及29个协同要素。 接着，运用解释结构模型方法得出班列协同发展过程中的序参量—班列货运量和班列市场需求量，并借助绝热消去原理推导出了班列间的协同学模型。通过非线性微分方程组稳定性证明、平衡点求解，探讨得出中欧（亚）班列货运组织存在:协同关系越强，相互影响越大;合作是双赢的，竞争是双损的;协同关系不同，市场规模变化情况各异等演化机制。 最后，基于协同学这一研究视角，结合班列运行实际，从货源货流组织、车流组织、列流组织以及出入境组织四个方面，给出了中欧（亚）班列货运组织的优化策略、方案、构想以及措施。其中，根据现阶段班列多采用直达运输的实际状况，构建了一个班列车流协同组织的多目标非线性优化模型，利用混合遗传算法进行求解，探讨得出了通过协调车流组织开行直达班列的优化方案，数值仿真证明方案能够有效降低班列货运成本并提高班列满载率。 该研究既可以为中欧（亚）班列经营企业单位改善和提升通道服务水平提供方法和着力点，同时也能为班列发展政策制定和制度设计部门提供参考。 |
| 作者： | 陈振江 |
| 专业： | 企业管理（Ⅱ） |
| 导师： | 龚英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆工商大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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