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压强测量法挠度监测系统在云南连续刚构桥梁中的应用研究
| 论文题名： | 压强测量法挠度监测系统在云南连续刚构桥梁中的应用研究 |
| 关键词： | 挠度监测;压力传感器;人工变形观测;连通管;压强测量法;连续刚构桥 |
| 摘要： | 近年来，因桥梁安全而造成的事故非常多，给国民经济和人民生命财产造成了不可估量的损失。人们越来越关注桥梁在建设期和运营期的安全问题，只有建立相应的健康监测系统，对桥梁结构状态与性能进行全寿命的安全性评估研究，科学评判桥梁在建设、运营直至最终报废期间的安全状况，并依据评估结果为桥梁的维护、维修和管理决策提供依据和指导，才能减少甚至避免安全事故，确保桥梁的安全运行。 通信技术的蓬勃发展及在桥梁监测技术上广泛的应用，实现了桥梁监测由人工为主的传统监测手段向实时、在线手段的转变，进而可以对桥梁结构损坏和突发事件进行实时监控并迅即采取应对措施，用较少的人力物力成本提供较高的安全保障。本文介绍了国内外常用的桥梁挠度监测方法，对每种方法的基本原理、特点及局限性进行分析，每种方法都有自身的特点，没有一种方法能适用于任何桥梁结构类型。论文在详细的分析了本领域的研究发展现状的基础上，以云南保龙线连续刚构桥梁为依托，综合运用多学科领域的理论和方法，提出了一种改进的、半封闭式的、基于压强测量法的桥梁挠度监测系统。主要研究工作和成果包括以下几个方面: 1、对系统的总体方案进行了设计，并对系统的各组成部分的特点及功能进行了详细的介绍，分析了系统的测量原理，采用双基点标定的方法，推导出了挠度计算公式，并对系统的理论特性进行了分析。 2、完成了系统所需硬件设备的自主研发或选型。基于C＃语言及开源的SQLite嵌入式数据库开发了数据的查询及存储软件，实现了软件模块的研发。 3、以三座连续刚构桥梁为例，根据该桥的实际情况，将该系统应用到工程实际当中，从长期的运营情况，验证分析了系统的稳定性及有效性，通过与人工变形观测测量数据进行对比分析，进一步验证了系统的有效性，能实现桥梁挠度的实时、在线监测，具有实用性。 |
| 作者： | 柴方 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨锡武;尹忠文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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