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广西地区沥青路面SMA-13材料组成设计与性能研究
| 论文题名： | 广西地区沥青路面SMA-13材料组成设计与性能研究 |
| 关键词： | 公路建设;沥青路面;筑路材料;沥青配制 |
| 摘要： | SMA是由相互嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂两大部分组成的，其特点为沥青结合料多、粗集料多、矿粉多和细集料少，并掺入了纤维稳定剂。粗集料多，形成骨架结构，具有较为突出的高温性能、抗疲劳性能等，其缺点是对原材料要求较高，通常选用玄武岩碎石。而广西地区盛产石灰岩，部分区域有一定储量的辉绿岩，但玄武岩资源匮乏。因此，结合广西当地材料研究适宜于广西地区的SMA沥青路面具有重要意义。 本研究依托广西交通科技项目《广西大修工程沥青路面耐久性技术研究与应用》依托工程《广西桂林至柳州高速公路（僚田至鹿寨北互通）路面改造工程》，该工程使用当地石灰岩和辉绿岩进行大修施工，所在区域高温多雨，交通量较大，因此，在保证路用性能的前提下，研究以当地石灰岩和辉绿岩为原材料的SMA-13上面层，因地制宜，能将资源有效利用，也具有一定经济效益。采用桂柳高速公路工程现场的集料和沥青等原材料进行室内试验，测量石灰岩和辉绿岩石料的基本性能，包括密度、压碎值、磨光值，磨耗值等，探究其是否满足SMA集料要求，并与玄武岩碎石进行对比。运用双曲线数学模型和最紧密状态方法设计S MA-13配合比。根据原材料组成及基本性质，将石灰岩和辉绿岩粗集料按不同比例掺配，研究混合粗集料SMA与石灰岩SMA和辉绿岩SMA的体积指标和性能，分析混合粗集料SMA的掺配规律，并与玄武岩SMA进行对比。试验证明，在优选的级配曲线下，石灰岩SMA体积指标和高温稳定性差，水稳定性较好;石灰岩和辉绿岩75％∶25％SMA与石灰岩SMA差别不大;石灰岩和辉绿岩50％∶50％SMA虽然体积指标没有达到要求，但路用性能较好;石灰岩和辉绿岩25％∶75％SMA体积指标满足技术要求，同时具有较好的路用性能和疲劳性能;辉绿岩SMA各项性能优异，完全能够代替玄武岩SMA。通过铺筑辉绿岩SMA-13试验路，研究基于最紧密状态方法设计的SMA-13上面层施工工艺和质量控制，同时运用红外热像仪对SMA-13施工过程进行了温度离析的监控。现场检测报告显示在该摊铺工艺下能够满足辉绿岩SMA-13的施工要求，施工中温度离析情况较少，施工温度控制较好。 |
| 作者： | 李鑫 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 何兆益 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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