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行车激励下桥梁动力响应频谱局部化特性及损伤识别
| 论文题名： | 行车激励下桥梁动力响应频谱局部化特性及损伤识别 |
| 关键词： | 桥梁结构;行车激励;结构损伤;桥梁检定 |
| 摘要： | 任何结构在长期使用下都会出现病害损伤或者可能出现突发损伤，而桥梁作为交通工程的枢纽起着至关重要的作用，因此社会以及工程界对桥梁结构的健康监测和安全使用高度重视。本文以室内缩尺模型桥作为研究对象，从理论研究和试验研究出发，基于桥梁结构受车辆随机激励下不同测点位置动力响应频谱呈现局部化特性的特点，以桥梁结构振动频率为研究重点，依据结构动力学、结构模态理论、概率论与数理统计以及损伤识和结构健康监测等理论基础对桥梁动力响应频谱局部化特性和结构损伤识别进行了研究。 本研究主要内容包括：①对国内外结构损伤识别研究现状进行了研究和归纳总结。②对桥梁结构受随机行车激励下不同测点位置动力响应频谱表现出的局部化特性进行了理论研究和试验研究，这种结构振动频谱局部化特性能够为我们进行桥梁结构损伤识别提供理论依据。③根据桥梁结构频率的损伤识别理论并结合结构动力响应频谱局部化效应提出了基于指针频率和性能函数的桥梁结构损伤识别的方法。④基于实验室缩尺模型桥梁进行了试验，完成了试验方案设计、室内模型处理、数据采集和处理系统开发、脉冲试验、动力试验等内容。⑤基于室内模型试验分析了几种随机车辆参数行车激励对结构实测频率的影响。⑥在室内模型试验的基础上，根据结构动力响应频谱局部化特性并结合指针频率和性能函数对结构损伤进行了识别。 |
| 作者： | 彭撞 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 彭凯 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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