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钢混结合梁斜拉桥结合段局部构造力学行为研究
| 论文题名： | 钢混结合梁斜拉桥结合段局部构造力学行为研究 |
| 关键词： | 混合梁斜拉桥;钢-混结合段;局部构件;有限元分析 |
| 摘要： | 混合梁桥在工程的实际应用中变得越来越广泛。结合段作为混合梁的关键部位，往往混合使用承压型、张拉型及连接件型的结合方式，其连接构造复杂，同时对构件的要求也较高。本文主要研究混合梁斜拉桥钢-混结合段构件的尺寸、刚度、间距等因素的变化，对结合段的轴力剪力的影响。目前，国内外众多学者已经对结合段做了大量的理论研究与实验研究，且已经得到了许多较成熟的理论，笔者也是在前人的研究基础上继续深入，本文主要研究内容包括: ①对斜拉桥的发展历程和研究现状进行阐述，对钢-混结合梁结合段的构造和分类进行了介绍，以重庆轨道环线高家花园大桥为背景，对其混合梁的结合段进行重点研究。 ②通过MIDAS/Civil建立全桥有限元模型，模拟其在成桥阶段的受力情况，获得在结合段两端的内力值和位移边界条件，从而为结合段的精细化研究提供基础数据。 ③运用仿真分析软件MIDAS/FEA对钢-混结合段建立空间有限元模型，对其构件进行受力分析，研究剪力键的间距和刚度变化、格室的长度和高度变化、承压板厚度变化以及结合段的长度变化对结构轴力的分配影响，为设计人员进行钢混结合段局部构件设计提出建议。通过这些研究，得到如下几个结论:①随着格室高度的增加，会使格室和结合段内剪力键的剪力水平降低。②格室高度增加使荷载更快的实现了从钢结构向混凝土结构的转移，且这种影响作用于整个结合段。③剪力键的刚度和间距对结合段剪力键剪力影响较大，对单一方向的剪力键而言，刚度、间距越大，剪力键剪力水平会越高，但相应的整体分布越不均匀。④承压板厚度对结合段的影响较小。 |
| 作者： | 钟芮 |
| 专业： | 土木工程；建筑与土木工程 |
| 导师： | 杜柏松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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