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多支撑立交匝道桥在复杂城市荷载下稳定性研究
| 论文题名： | 多支撑立交匝道桥在复杂城市荷载下稳定性研究 |
| 关键词： | 立交匝道桥;交通荷载;抗倾覆稳定性;双支座加固;有限元分析 |
| 摘要： | 随着我国交通运输业的蓬勃发展，越来越多的高速公路投入使用，截止2015年年底，我国高速公路的总里程已经达到了12.35万公里，而匝道桥是高速公路互通与立体交叉连接的主要桥型，而交通线路的增加也使得匝道桥的形式越来越复杂，尤其是在很多变宽分叉的立交匝道桥中，往往采用多支撑的布置形式来确保桥梁竖向承载能力满足要求，而今年来屡屡发生的桥梁倾覆事故让我们重新注意到桥梁横向稳定的重要性。对于这样的匝道桥，在日益复杂的城市交通荷载作用下，分析方法以及其抗倾覆稳定性能是否能满足要求，是本文研究的主要目的，以此为方向，本文主要展开了如下工作: 首先，本文列举了国内的桥梁倾覆事故，对桥梁倾覆破坏的形式进行了探究，对发生每种破坏所可能出现的原因进行了深入分析，总结归纳后再对桥梁的倾覆过程进行了阐述。分析了国内外规范中对抗倾覆稳定性计算的规定，以及国内相关人事在抗倾覆计算方法上的探究。 通过对桥梁倾覆事故的研究和分析，例举并分析了国内学者们对抗倾覆验算荷载标准的研究，结果表示，在日益复杂的交通荷载下，仅仅利用公路-Ⅰ级车道荷载对桥梁横向稳定进行验算，由于荷载值的不足，所以验算结果对于桥梁往往偏危险。 依托实际工程，先是建立了Midas Civil杆系有限元分析模型，对双支座和多支座的结构进行抗倾覆稳定性验算，在出现支座脱空的情况下，对双支座曲线匝道桥梁的加固以及加固后的分析，对于多支撑的匝道桥，则是先选择对结构整体倾覆的可能性进行评估，在进行抗倾覆稳定性的验算，并且结合前面的分析对下部结构稳定性进行了验算。 最后，通过与实体模型的对比分析，经过对杆系有限元模型的优化，计算分析多支撑匝道桥在偏载作用下支座受力实际状况，并以此为验算荷载对下部结构的支座承载能力进行了验算，对不满足要求的构件提出加固处置方案。 |
| 作者： | 洪一樽 |
| 专业： | 土木工程；桥梁工程 |
| 导师： | 汪宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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