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钢筋混凝土T梁桥加固前后安全评估试验研究
| 论文题名： | 钢筋混凝土T梁桥加固前后安全评估试验研究 |
| 关键词： | 钢筋混凝土梁桥;T梁;桥梁加固;破坏形态;变形响应;极限承载力 |
| 摘要： | 随着我国桥梁建设的高速发展，近年来有许多桥梁由于承载能力不足而引发了许多问题，而产生问题的关键是没能对桥梁结构的承载力进行准确的评估。对在役的钢筋混凝土桥梁进行养护、维修、加固或者是拆除重建都是以对桥梁结构承载能力的准确评估为基础。既需避免对钢筋混凝土桥梁结构承载力估计过高导致安全隐患，也需避免估计不足过早加固或拆除导致不必要的经济损失。因此，对当前仍在运营的混凝土桥梁结构承载力状况作出合理的评估将显得至关重要。 本论文属于云南省交通运输厅科技项目“云南在役多年小跨径梁式桥安全再利用试验研究”的子课题，即以一座加固后的钢筋混凝土T梁桥为依托进行试验研究，取该桥上部的4片T梁作为研究对象进行对比分析，其中，第一片钢筋混凝土T梁凿除加固钢板和梁顶缘混凝土加固层(T1)，第二片钢筋混凝土T梁仅凿除顶缘混凝土加固层(T2)，第三片钢筋混凝土T梁仅凿除加固钢板(T3)，第四片钢筋混凝土T梁保持加固后的状态(T4)。主要完成的工作和取得的成果如下: (1)详细介绍了钢筋混凝土梁的病害及其加固方法。探讨了T梁病害的原因、检测方法，T梁加固方法的适用性、加固后结构的受力特点及分析方法。 (2)对4片钢筋混凝土试验T梁进行专项检测，检测的内容包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋保护层厚度检测、钢筋锈蚀检测和氯离子含量检测。在此基础上，对4片钢筋混凝土试验T梁分别按规范和有限元仿真分析进行极限承载力计算评定，并进行对比研究。 (3)设计4片试验梁的加载方案并开展试验研究，得到试验梁T1、T2、T3、T4梁体的加载过程应力、变形响应、极限承载力值及破坏形态;进而通过对比研究得到钢板加固、T梁顶混凝土层加固、采用两者联合加固的加固提高效果。并与规范和有限元仿真分析结果进行了对比研究。 (4)提出了一种用于评估钢筋混凝土T梁在荷载作用下安全状况的方法:基于挠跨比的评估方法，该方法可用于梁桥的静载试验评估。 |
| 作者： | 袁计红 |
| 专业： | 土木工程；桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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