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城市出入口多级路网交通特征相关性研究
| 论文题名： | 城市出入口多级路网交通特征相关性研究 |
| 关键词： | 城市出入口;多级路网;交通特征;路段失效;交通效能 |
| 摘要： | 随着城市化的进程加快和机动车保有量的持续增长，城市交通拥堵现象由点到线、由线到面、由局部向大范围蔓延，如何“对症下药”地治理拥堵成为当前社会急需解决的重点问题。城市出入口作为城市路网结构中的重要节点，车辆的出入对路段交通影响较大，导致拥堵现象日益严重，其路段的畅通性直接影响路网系统功能的发挥，因此有必要通过分析城市出入口附近多级路网的交通特性，研究路段间拥堵发生概率的相互影响关系，从而增强路网系统的有效使用潜力和通行能力，使得路网的运输效率和经济效益随之增加。 交通拥堵的本质是交通供需不平衡。首先，本文在综合国内外研究成果的基础上，从相关性有关概念、系统串并联方法及影响路网相关性的因素等几个方面进行理论性总结和分析。其次，围绕交通供应和交通需求两方面的关系，选取城市出入口附近多级路网作为研究对象，定义多级路网，分别研究道路和路网的交通特性。在道路交通特性分析中，提出交通效能的概念，利用交通流量、速度、密度之间的关系，推导出道路等级不同时速度和密度的最佳取值范围;在路网交通特性影响因素分析中，考虑路网复杂性和运行随机性，从交通流量、通行能力、服务水平等方面分析多级路网交通特征。之后，明确路段失效的定义和道路失效的判定准则，建立路段失效概率模型和路段失效影响评估模型，根据路段状态判定标准，基于畅通可靠度理论确定高峰时段路径、OD对间及路网失效判定准则，然后分别从时间和空间维度两方面建立相关性模型，分析路段间失效概率的相关性，判断路网相互作用关系。时间相关性是通过不同时间间隔得到路段的自相关系数，判断不同时间间隔某路段受失效路段的影响程度;空间相关性则是从相关强度和相关方向两方面因素考察两条路段之间的关联程度。最后，论文以重庆市南岸区茶园立交出入口附近路网为例，计算工作日晚高峰时段路段失效概率及影响程度，得到路段、高峰时段路径、OD对间可靠度，定量分析路段间失效发生概率的时间和空间相关性。 本文提出了路段失效的概念，在某路段失效基础上建立了与相关性有关的一系列模型和计算方法，能够定量求得路段间影响程度的大小，研究成果为今后的城市交通管理和诱导工作提供了一定的理论依据和现实基础。 |
| 作者： | 张倩 |
| 专业： | 交通运输工程；交通运输规划与管理 |
| 导师： | 韩直 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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