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水泥稳定钢渣碎石基层抗疲劳性能研究
| 论文题名： | 水泥稳定钢渣碎石基层抗疲劳性能研究 |
| 关键词： | 碎石基层;水泥稳定基层;钢渣;配合比;路用性能;疲劳性能 |
| 摘要： | 随着近现代工业的迅猛发展，工业产生中的废渣极大的危害着我们的生活环境。为了兼顾经济效益和环保，我们考虑在水泥稳定碎石中掺入钢渣来代替一部分碎石，这种做法不仅能够减少因开采石料而造成的环境破坏，还可以将工业废渣进利用起来，从而避免工业废渣对环境的破坏。本文主要研究的内容有两个部分，一是研究钢渣应用在水泥稳定类基层和底基层中的可行性，并且通过实验得出路用性能较好的配合比;二是在前一部分研究的基础上，开展水泥稳定钢渣级配碎石基层的疲劳性研究，探索钢渣对道路的使用寿命的影响。 因此，针对上述所要研究的两部分内容，分别进行了以下的室内试验:①通过密度、力学性能、矿物成分研究、浸水膨胀率和压蒸粉化率实验，对钢渣自身的性能进行研究，分析在基层中掺入钢渣来代替一部分碎石的可行性，主要是研究钢渣的膨胀性是否会对基层造成危害。②对钢渣级配碎石垫层进行配合比设计，主要通过CBR试验、浸水膨胀率试验来确定最佳的级配类型和钢渣掺量，为水泥稳定类基层的级配类型和钢渣掺量提供参考。③对水泥稳定钢渣级配碎石基层和底基层进行配合比设计，以上述浸水膨胀率实验所选择出最佳钢渣掺量为基础，再通过不同水泥剂量和级配类型的7天无侧限抗压强度实验来确定水泥最佳掺量以及最优级配。④在已经确定级配曲线以及钢渣、水泥、石料等各自掺量的基础上，再分别进行劈裂强度实验、无侧限抗压强度实验、抗压回弹模量实验和干缩实验，探讨龄期对路用性能的影响，进一步落实将钢渣运用到水泥稳定级配碎石基层中的可行性。⑤对不同钢渣掺量和水泥剂量的疲劳特性进行室内疲劳试验，采用线性回归的统计方法来归纳疲劳方程，分析钢渣掺量和水泥剂量对半刚性基层疲劳寿命的影响，讨论如何运用钢渣才能使道路整体的耐久性具有最优秀的效果。 |
| 作者： | 喻平 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 凌天清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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