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高速公路变速车道几何设计参数及安全保障措施研究
| 论文题名： | 高速公路变速车道几何设计参数及安全保障措施研究 |
| 关键词： | 高速公路;变速车道;几何设计参数;安全保障 |
| 摘要： | 高速公路出入口是高速公路的重要组成部分，研究表明，高速公路在出入口位置的事故率远高于其他路段，而变速车道是高速公路出入口实现车辆分合流及车道转换与速度转变的关键路段，变速车道的几何设计对改善高速公路出入口通行能力与服务水平、提高高速公路出入口路段的交通安全性具有十分重要的作用。因此，研究高速公路变速车道几何设计参数与安全保障措施具有十分重要的现实意义。 本文从高速公路出入口事故现状及特征分析入手，深入研究了高速公路出入口路段事故发生的原因。在分析高速公路出入口路段交通特性与加减速车道几何设计存在问题的基础上，以小型车为主要研究对象，在满足主线服务水平的前提下，运用交通流的可接受间隙理论，以主线外侧车道车头时距分布模型和加速车道车辆汇入主线概率为基础，构建了合流车辆经过加速、等待、汇入过程的加速车道长度计算模型;以二次减速理论为基础，将分流车辆在减速车道的运行过程分为进入渐变段、第一次减速、第二次减速三个过程，构建了减速车道长度计算模型。基于对出入口分合流区交通特性的分析，同时借鉴国内外相关研究成果，提出了符合我国高速公路交通特性的变速车道几何设计参数取值方法建议。 论文在分析和总结我国高速公路出入口事故原因的基础上，还从系统完善的角度，对高速公路出入口的标志及标线设置、视距保证、速度控制，以及路面抗滑性能改善等进行了研究，提出了具体的优化和完善措施建议。上述研究对预防和减少高速公路出入口交通事故的发生具有积极的作用。 |
| 作者： | 尹露 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 屠书荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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