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原文传递汽车碰撞缓冲器性能评价及磁流变缓冲器性能研究

论文题名：	汽车碰撞缓冲器性能评价及磁流变缓冲器性能研究
关键词：	汽车碰撞;缓冲性能;落锤冲击试验;评价指标;磁流变缓冲器
摘要：	随着科技的进步和经济的增长，汽车已经成为人们不可或缺的交通工具，但交通事故中造成的乘员损伤，使得对车辆安全性的研究达到前所未有的高度。汽车碰撞缓冲器在一定程度上能降低碰撞冲击对车内乘员及行人的伤害，已成为汽车被动安全领域的重要研究方向。但由于车用碰撞缓冲器种类多，应用环境不同，缓冲性能也存在较大差异，致使在缓冲器性能评价方面仍缺乏统一的评价指标。目前广泛应用在汽车被动安全的碰撞缓冲器主要有保险杠、吸能盒、车身纵梁等被动式装置，其阻尼系数不可调，只在特定撞击工况下具有较理想的缓冲性能。而以磁流变技术为基础的碰撞缓冲器具有阻尼系数可调、响应速度快、碰撞适应性强、能耗低等特点，并已在汽车悬架减振领域得到了较为广泛的应用。但流变材料沉降及高速冲击下的剪切稀化现象等问题，导致其在汽车碰撞安全领域仍处于探索阶段。因此，深入开展磁流变缓冲器缓冲性能的研究，查明影响缓冲性能的主要因素，构建磁流变缓冲器缓冲性能评价指标，必将有助于拓展汽车被动安全研究的领域，也将为保证乘员安全提供坚实的理论与实践支撑。　　本文根据汽车碰撞的特点，基于碰撞缓冲器工作原理，结合落锤冲击试验系统的技术特点，提出了适用于评价碰撞缓冲器的缓冲性能评价指标。以磁流变缓冲器研究对象，进行了系列试验研究，研究了不同冲击工况特征指标的变化规律，并依据此评价指标对所设计的缓冲器性能进行了综合评价。具体内容如下: 　　1.指出构建评价各类碰撞缓冲器性能的评价指标的必要性，分析国内外缓冲器性能研究现状，针对现有缓冲器缓冲性能评价的局限性，提出了本文的研究目的及内容。　　2.以汽车碰撞特点、碰撞缓冲器的应用要求为基础，结合落锤冲击试验系统技术特点，从加速度特性、载荷特性、冲程效率、响应时间四个方面提出了评价指标，并分析了各评价指标与缓冲性能之间的关系。　　3.通过分析前期试验结果，对磁流变缓冲器波纹管尺寸及通道结构进行了优化。基于落锤冲击试验台，对磁流变缓冲器进行了一系列冲击试验，分析了缓冲器的变形特点、冲击力时间历程、加速度时间历程。　　4.依据冲击试验数据，对不同碰撞工况下缓冲器各缓冲性能指标进行了计算、分析，对比不同冲击工况、不同激励电流下缓冲器各性能指标之间的区别，研究影响缓冲性能指标的主要因素。　　通过以上研究表明:本文构建的缓冲器性能评价指标能够适用于磁流变缓冲器性能的评价，通过评价、分析可明确磁流变缓冲器缓冲性能的影响主要因素，为缓冲器结构优化及冲击试验系统的完善提供指导依据。
作者：	杨成龙
专业：	交通运输工程
导师：	简晓春
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文