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公路隧道交通碳排放特性与影响机制研究
| 论文题名： | 公路隧道交通碳排放特性与影响机制研究 |
| 关键词： | 公路隧道;交通碳排放;全生命周期;机动车尾气排放模型 |
| 摘要： | 中国作为一个多山国家，隧道占公路里程三分之一，公路隧道数量和里程也随着公路建设大幅上升。然而，公路隧道在迅速发展，带来交通便利的同时，也产生很多温室气体排放。研究隧道的碳排放特性及影响机制，对降低隧道交通系统的碳排放，构建绿色低碳交通体系，具有重要的理论和现实意义。 基于全生命周期视角，研究了公路隧道交通碳排放影响因素及特征。分析各阶段排放特性，提出公路隧道全生命周期碳排放模型测算方法，研究公路隧道的碳排放长期特征。为进一步研究公路隧道交通碳排放的短期特征，结合交通仿真模型VISSIM和机动车排放模型MOVES，对公路隧道内的移动源排放进行仿真分析，得出隧道运营期间移动源的短期排放特征和影响机制。主要研究内容及结果如下: ①将公路隧道分为规划设计、建设施工、运营维护三个阶段，分析各阶段典型活动的碳排放源，研究排放源的影响规律。综合分析表明，公路隧道碳排放源具有隐蔽性，延伸性，低碳性与安全性相平衡三大特点，以及各阶段影响因素的特性和相互作用。 ②构建全生命周期的公路隧道碳排放测算模型。分别建立建设施工、运营、维护各阶段的碳排放子模型。测算结果表明各阶段碳排放之间的对比关系，阐述了控制碳排放的有效路径。 ③运用交通仿真模型和机动车尾气排放模型，仿真分析了隧道移动源碳排放特性，结果表明公路隧道移动源的碳排放受隧道基础情况、道路交通流量、机动车运行车速、隧道管控措施的影响，并有一定影响规律。 基于全生命周期研究公路隧道碳排放的长期特征，基于模型集成模拟分析公路隧道碳排放的短期特征，对涵盖整个隧道交通系统的全生命周期低碳化建设和运营管理工作具有一定的借鉴价值。 |
| 作者： | 陈灵均 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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