论文题名: | 宁波地铁翠柏里站基坑开挖模拟及变形分析 |
关键词: | 地铁车站;深基坑开挖;支护结构;数值模拟;现场监测;变形分析 |
摘要: | 随着我国城市化进程的加速推进,城市地下空间的开发和利用已经成为了当下城市建设的一个热点,这也使得在城市建设过程中越来越多地涉及到深基坑工程。在沿海地区,复杂条件下基坑稳定性的预测评估变得尤为重要。 宁波地铁四号线翠柏里站基坑深16.2m,长约200m,且处于沿海淤泥质地层,工程施工难度大。本文以此为研究工程背景,通过对多种土体本构模型的分析,选用了适应于该种地质条件的小应变硬化土模型(HSS),并结合相关参数取值经验,选用了合适的模型参数,在基坑开挖前使用Plaxis岩土工程有限元软件对基坑的开挖过程进行了建模分析,得到了多种支护方案下基坑的应力变形特性,评估了基坑的稳定性。同时还使用GEO5岩土工程设计软件对该基坑基于弹性支点法进行计算分析,并与前述结果相比较。最后,通过对基坑深层水平位移的现场实测,得到了实际变形数据,并与有限元模拟结果进行对比,分析了误差存在的原因,为后续研究和相似基坑工程的设计提供了经验。 |
作者: | 施越 |
专业: | 建筑与土木工程 |
导师: | 姚直书 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 安徽理工大学 |
学位年度: | 2017 |
正文语种: | 中文 |