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纯电动公交车车身结构轻量化研究
| 论文题名： | 纯电动公交车车身结构轻量化研究 |
| 关键词： | 纯电动公交车;车身结构;有限元分析;轻量化 |
| 摘要： | 纯电动公交车是人们日常出行的主要公共交通工具，因其不采用汽油或柴油等燃油作为动力源，在保护环境方面具有独特的优势。但由于纯电动公交车整车质量较大，续航能力较弱，制造成本较高且在设计制造过程中没有太强的系统理论依据。因此为增加续航里程、提高操控性能、缩短研发周期、降低生产成本等，本文采用有限元法对纯电动公交车进行轻量化研究。 针对纯电动公交车车身承载方式和结构特点，以某公司生产的一款纯电动公交车为研究对象，通过有限元软件ANSYS WORKBENCH对其进行分析计算，并根据计算结果，改进纯电动公交车的车身结构布局，减轻车身质量，优化各部分的材料分布。根据现有的该纯电动公交车的结构情况，分别对顶部、两侧围挡、前后围挡和底盘等进行了三维模型的构建，并将各个主要结构部件组装到一起，构成纯电动公交车的整车模型；然后将该模型导入有限元软件中，建立车身结构的有限元模型，并通过对有限元模型进行加载、网格划分、材料属性赋予、分析计算等，得到其在匀速四轮着地、紧急制动、转弯和对角悬空等几种典型行驶工况下的应力、变形以及振动特性等；根据该结果提出针对研究对象的结构改进和轻量化研究方案，有效地减轻车身质量，提高可操控性，增加续航里程；最后，对优化后的轻量化方案再次进行了分析和验证。经过轻量化研究，车身结构在四种典型行驶状况下均满足强度、刚度等要求，车身结构总质量减轻了258.6kg，减少了8.5％。 该分析结果为该款纯电动公交车的开发设计提供了依据，为车身结构的改进和轻量化研究提供了参考。 |
| 作者： | 肖健 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 于玉真;张彪 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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