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降雨入渗及交通荷载作用下路基土体变形特性研究
| 论文题名： | 降雨入渗及交通荷载作用下路基土体变形特性研究 |
| 关键词： | 高速公路;交通荷载;降雨入渗;水损病害;路基土体变形 |
| 摘要： | 随着我国高速公路的大量建设和投入使用，越来越多的路段还未达到设计使用年限便出现了较多的水损破坏问题，其中多半是由路基病害造成的。而更多的投资并没有使这些问题的得到改善，因此引起了人们的高度重视，降雨和交通荷载作用对路基的影响成为重要的研究课题。 本文以某高速公路病害多发路段为研究对象，进行路基路面水损病害调研，分析水损病害的成因；采用无损检测技术测试路面的承载能力、车辙、平整度及路基结构的压实度，分析测试结果进行路况评价；根据压实度分级评价标准，发现87％以上的道路路基存在压实度不足的问题；压实较差区含水率试验表明，其周围一定范围内土体均受到影响；并以此为切入点，运用ABAQUS软件建模，研究降雨强度、降雨持续时间、车辆行驶速度及轴载作用对压实不足路基的影响情况，研究指出：路基压实问题的存在，为降雨入渗提供了良好的通道，对路面病害的形成和发展有促进作用，增加了交通荷载的影响范围；降雨强度越大，路基沉降、孔压、有效应力和渗流速度变化越明显，且孔压变化集中在降雨的前三个小时内，当降雨总量相同时，降雨强度比降雨持续时间对孔压和渗流速度的影响更大；交通荷载比持续性降雨对路基土体的沉降和竖向应力影响更明显；车轮底部沿行驶方向的路基沉降曲线和竖向应力曲线的形状只与车辆行驶速度有关；降雨时尤其是强降雨天气，大轴重车辆于高速公路上低速行驶，将会在最不利位置同时产生较大的竖向位移和竖向应力，对高速公路极为不利，因此应严格限制超重车辆的行驶。 |
| 作者： | 王迎迎 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 耿大新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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