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一种新型钢桥面铺装层的组合结构研究
| 论文题名： | 一种新型钢桥面铺装层的组合结构研究 |
| 关键词： | 钢桥面;铺装层;组合结构;整体性能 |
| 摘要： | 钢箱梁结构具有重量轻、抗弯刚度大、幅面宽及便于工厂化预制等优点，是大跨径桥梁中备受青睐的一种结构体系。比起钢箱梁结构施工技术发展的成熟，钢箱梁桥面铺装的问题却一直不容乐观。就已经投入使用的桥面铺装情况来看，少部分运营良好，大部分在通车不久就出现车辙、开裂、变形等病害。有的桥面甚至出现较大的早期病害，需要重新铺筑。此类问题严重影响行车安全及耐久性，造成负面的社会影响。 为了解决现在钢桥面铺装存在的问题和缺陷，本文从钢桥面以前用到的双层SMA铺装形式出发，分析双层SMA铺装的结构，产生的病害及主要的原因。针对病害产生的原因采取改进方法，将下层SMA换为抗滑联结层，增加桥面铺装与钢板之间的粘结性。从而形成一种新的结构形式：树脂沥青组合体系即ERS钢桥面铺装。 ERS钢桥面铺装由EBCL＋RA＋SMA三层组成。其中“EBCL”（Epoxy bonding chips layer）是指树脂沥青粘结碎石抗滑层，“RA”（Resin Asphalt）是指树脂沥青混凝土层，“SMA”（Stone Mastic Asphalt）指沥青玛蹄脂碎石层。基本原理就是根据钢桥面铺装技术功能要求设计各铺装层，既充分发挥各铺装层特有的功能，又使组合后整体性能得到提升。该铺装技术具有易施工、强度大、防水防腐效果好、耐疲劳等优点。解决了钢桥面铺装的难题，具有良好的经济效益和社会效益，有广阔的应用前景。 本文依托宜昌长江公路大桥桥面铺装大修工程，重点针对 ERS铺装层的路用性能进行方面进行研究，并以宜昌长江公路桥为实践，说明该新型桥面铺装技术的可行性及推广性。 |
| 作者： | 陈艳华 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 杨俊;谭凯燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 三峡大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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