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车辆动荷载与沥青路面力学响应研究
| 论文题名： | 车辆动荷载与沥青路面力学响应研究 |
| 关键词： | 公路建设;沥青路面;路面结构;车辆荷载 |
| 摘要： | 车辆动荷载是道路承受的主要荷载，道路因长期承受车辆荷载会出现破损和破坏。近年来，随着交通需求的增长，重载车辆增多，路面承受的振动荷载也越来越大，同时路面结构并不是承受理想的静载。所以本文模拟路面实际的加载状态，对动荷载作用下沥青路面各层的动态响应进行研究。车辆行驶的过程，实质上是车、路相互影响作用的过程。 本文以正弦波路面函数描述路面不平整状况，建立1/4车辆动荷载模型，利用MATLAB软件分析车辆行驶速度、轮胎阻尼刚度和车辆参数对动载系数的影响，针对车辆荷载状况的不同，分析得出在空载、半载、满载以及不同超载率下，车辆动荷载的变化规律。基于多层弹性体系，将沥青路面结构分为面层、基层、底基层和土基，利用ANSYS有限元软件建立三维路面结构模型，研究了半波正弦荷载作用下路面结构的动态响应（主要包括动位移、动应力、动应变），并对比了静载作用下路面所受应力的差异。结果表明动载作用下，路面弯沉小于静载作用，层底拉应力、压应力略大于静载；因此，在当前的路面设计中，控制静载下的路面弯沉是偏于保守及安全的，但以其控制层底拉应力是偏小的，不能确切反映路面在动载下的受力状态。 |
| 作者： | 解帅 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杨春风 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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