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基于PWM控制的电动汽车DC/DC转换器设计
| 论文题名： | 基于PWM控制的电动汽车DC/DC转换器设计 |
| 关键词： | 电动汽车;DC/DC转换器;PWM控制;拓扑结构;移相全桥 |
| 摘要： | 随着新能源汽车市场的迅猛发展，混合动力及电动汽车越来越受到各车企的重视，在其中作为能量转换功能的DC/DC模块是重要的组成部分，CAN方式进行DC/DC转换器控制复杂而且成本大。本文提出一种基于PWM(脉宽调制)控制的电动汽车DC/DC转换器设计方案，相比CAN控制而言控制简单且价格低，同时不受汽车OBD相关法规的约束和影响，逐步成为本公司的主流设计方向。 通过对DC/DC原理,软/硬开关技术的研究以及对新能源汽车领域尤其是结合本公司对车载DC/DC的需求分析,明确了本次研究采用移相全桥的拓扑结构以及具体的功能参数(如功率2.2kW等)。 基于设定的样机主要设计参数,本人进行了详细的电路参数化计算，并根据计算结果选取合适MOSFET，Transformer以及主控芯片等关键部件。以Saber软件为基础，搭建了DC/DC电路仿真模型，完成了对电路方案的可行性评估。在电路设计方案实施过程中，以Ucc28950为主驱动芯片进行各子电路细化设计，并完成系统硬件电路原理图。在完成PCB设计及贴片后进入样机测试阶段，通过实测数据和理论波形的对比分析,能够实现DC/DC的功能,达到了预期目标。同时也发现了一些诸如波形不稳等问题,在后续工作中会进行改进。本次课题为制定符合本公司整车控制策略的DC/DC转换器大功率和低成本方案研究奠定了基础，具有理论和实际的双重价值。 |
| 作者： | 吴国良 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 黄宏成;何彬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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