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收缩徐变对悬索桥新型钢-混组合桥面系的影响
| 题名： | 收缩徐变对悬索桥新型钢-混组合桥面系的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王达；刘扬；陈海锋； |
| 关键词： | 桥梁工程；收缩徐变；等效法；钢-混组合桥面系；应力 |
| 摘要： | 基于既有收缩徐变理论,提出了温度变化和Creep准则下收缩徐变的等效计算方法,通过两种大型通用有限元程序对同一结构,分别建立不同的验证分析模型,对提出的等效法的有效性及精度进行了验证,结果发现该方法实用可行,且具有较高的计算精度。结合提出的等效计算方法,借助ANSYS有限元计算程序建立了悬索桥新型钢-混组合桥面系的精细化节段模型,对组合结构的收缩徐变进行了相关研究。研究结果表明:该类新型钢-混组合桥面系混凝土的收缩效应占主导地位,徐变效应并不十分明显,但与混凝土的加载龄期密切相关;收缩徐变对桥面板及钢纵梁 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 64-70,82 |
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