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高速铁路三级处置地震动阈值P波预测方法研究
| 论文题名： | 高速铁路三级处置地震动阈值P波预测方法研究 |
| 关键词： | 高速铁路;紧急处置;预测方法;P波段 |
| 摘要： | 地震是一种发生概率较小、但对铁路行车安全有极大危害的自然灾害，地震紧急处置是近年备受关注的可以有效减轻高速铁路地震灾害的手段之一。中国是地震多发国家、且高速铁路发展迅速，迫切需要建设高速铁路地震紧急处置系统。 本文面向高速铁路地震紧急处置中时效性与有效性的要求，针对报警方法处置时间不足、预警方法准确性较低这一亟待解决的技术问题，利用日本 K-net强震动观测数据，基于 P波段预警参数与震级和紧急处置 PGA的线性关系，以准确、快速预测紧急处置PGA为目标，围绕高速铁路地震阈值预警方法开展了相关研究，主要工作如下： 1.利用日本K-net强震数据，建立了P波段特征周期、震级和各预警参数与紧急处置PGA的线性统计关系，基于线性回归分析方法，明确了位移幅值和速度平方积分是与紧急处置 PGA线性相关度较高的P波段预警参数，在此基础上，转换得到了与三级紧急处置PGA阈值40gal、80gal、120gal对应的位移幅值和速度平方积分的P波段阈值、以及6级地震对应的特征周期阈值。 2.研究了基于P波段位移幅值与特征周期、P波段速度平方积分与特征周期的双参数阈值预测紧急处置PGA方法，基于日本K-net强震动观测数据，统计了该方法的成功率、漏报率以及误报率，并分析了漏报和误报的原因。 3.基于日本2016年4月14日熊本地震强震数据以及九州新干线脱轨实例，分析了本文方法的时效性与有效性。 |
| 作者： | 教聪聪 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 李山有 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国地震局工程力学研究所 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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