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铁路快运货物接取送达区域划分及配载优化系统
| 论文题名： | 铁路快运货物接取送达区域划分及配载优化系统 |
| 关键词： | 铁路快运货物;接取送达作业;区域划分;车辆配载 |
| 摘要： | 我国铁路大宗货物运量的下滑，小件货物多由快递公司完成运送，铁路货运量大幅度下降;多品种、小批量、多批次、高附加值的货物运输量不断增多，客户对货物接取和送达效率的要求不断提高，我国铁路客货运列车的运行速度大幅度的提高，为我国零散货物通过铁路运输提供了有利的条件。零散货物通过铁路运输，改变了过去运输速度慢、要价高、手续复杂、站到站运输的劣势，转向一体化运输，实现门到门货物运输服务。而铁路站到门运输服务尤为不足，为提高其运输市场占有率，必须提高站到门运输服务。 本文以铁路快运货物接取送达过程为研究对象，通过对其详细分析，研究了客户点的区域划分问题和接取送达过程中车辆巧装满载问题，优化了铁路快运货物接取送达的作业过程。 本文围绕铁路快运货物接取送达区域划分及配载优化问题展开研究，主要做了以下工作: 分析研究了铁路快运货物接取送达中客户区域划分和配载优化问题，详细的介绍区域划分的基本概念、要素、原则，以及划分区域的影响因素，建立以客户群内运行距离最短为目标，以同一个客户只在一个区域内、不同的客户群之间没有交叉为约束的区域划分的数学模型;并介绍了车辆配载的基本概念、要素、原则以及配载的影响因素和配装的区别，建立以使用车辆数最少为目标，以混装限制、车辆容重限制为约束的配载优化的数学模型。 根据建立的模型设计规则引擎算法，详细介绍了规则引擎工作原理，实现过程以及在求解过程中的优点，提出了一种基于规则引擎的区域划分机制和车辆配载优化机制，结合模型目标和约束，以规则引擎的原理设计了详细的求解模型规则。 将规则引擎与系统整合开发，运用高级程序设计语言Myeclipse，由Web层、业务应用层、数据结构层和核心功能层组成设计的B/S架构的系统，对规则文件的加载和执行进行详细介绍，设计完成规则引擎运行机理，实现区域划分和配载优化，并根据实时的货物基本信息，系统根据设计的规则实时规划接取送达的区域和安排车辆配载计划，并结合百度地图显示划分的区域，以及传输配载计划。方便现场员工实施作业，提高作业效率，实现对数据的管理。 通过对铁路快运货物接取送达区域划分和配载优化，优化了接取送达的过程，提高了接取送达的效率和整个铁路快运货物的效率，以实时的货物信息为前提，设计的规则为运行准则，完成了区域的划分和配载优化，并根据现场作业情况来改进规则，以便更好的适应现场作业。 |
| 作者： | 马子刚 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张静芳;崔炳谋;牛有生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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