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基于帕累托法的集装箱班轮船期恢复模型研究
| 论文题名： | 基于帕累托法的集装箱班轮船期恢复模型研究 |
| 关键词： | 集装箱班轮运输;帕累托法;船期干扰恢复模型;人机交互 |
| 摘要： | 集装箱班轮运输是一种特殊的海上运输方式，它同时具有确定性和不确定性。确定性指的是班轮公司在船舶航行前公布的船期表是确定的，在航行期间一般不随意改变。而不确定性指的是集装箱船舶在进行航行的时候，会遇到各种不同的干扰因素，这些干扰因素可能来自船舶自身，也可能来自外部环境。如果发生干扰事件，而班轮公司不采取任何恢复措施，船舶实际航行的船期与原对外公布的船期将存在较大时间偏差。这将导致船舶不能按照预定的时间到达各挂靠港完成集装箱交付任务，货主遭受直接或者间接的经济损失。长此以往还将导致班轮公司的准班率下降、声誉和形象受损、客户流失;但若不遗余力采取船期干扰恢复措施，使实际航行的船期与原对外公布的船期的时间偏差最小。这样可能需花费较高的船期恢复成本，班轮公司不一定能承受。 鉴于船期延误给班轮公司带来的严重影响，并且在实际的日常集装箱班轮运输中，船期延误的事件也时常发生，而目前班轮公司大多数所采取的恢复策略主要是依靠经验判断，而依靠经验判断的结果未必是船期恢复的最优结果，因此，这一领域的研究是很有必要的。 本文运用干扰恢复的思想，基于帕累托方法综合考虑了船期时间偏差和船期恢复成本。在船期可靠性分析、船期恢复策略分析和船期恢复成本分析的基础上，首先分别建立一个基于船期恢复成本最小的船期恢复模型和一个基于船期时间偏差最小的船期恢复模型，然后用帕累托法将这两个模型整合，整合成一个基于帕累托方法的船期干扰恢复模型，最后通过Lingo和人机交互进行求解。通过两个实证分析，验证了模型的可靠性和实用价值，最后指出了本文的研究不足和未来该问题的研究方向。 |
| 作者： | 穆小亮 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 钟铭;李其斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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