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原文传递耒宜高速公路大修工程项目投资控制研究

论文题名：	耒宜高速公路大修工程项目投资控制研究
关键词：	高速公路;大修项目;投资控制
摘要：	随着我国早期修建的高速公路使用年限的增长，近些年经济的发展以及车辆增加带来的交通量的飞速增长，再加上早期高速公路设计、施工存在一定的缺陷，我国高速公路建设正步入大修高峰期，而且随着时间的推移，高速公路的里程在不断增长，路网也在不断完善，高速公路工程新建项目将会越来越少，高速公路大修工程必将不断增加。但是高速公路大修过程中出现了许多问题，三超现象普遍存在，如何有效控制高速公路投资额成为研究的热点。论文以全过程投资管理理论为核心思想，结合高速公路投资控制的流程和方法，对耒宜高速公路大修工程从建设前期决策阶段开始到项目施工完成为止的具体投资控制方法和成果进行了研究和分析，构建了贯穿高速施工建设全过程的业主方投资控制体系，为业主方更好地进行高速公路大修工程投资控制提供了支撑，主要的研究成果有: 　　(1)分析出了高速公路大修工程决策阶段影响投资的主要因素，并结合耒宜高速公路大修工程的实际情况提出了高速公路大修工程决策阶段控制投资的主要措施。　　决策阶段影响投资的主要因素有大修工程项目规模的合理性、项目建设标准水平、工程技术方案等。控制投资措施为在充分研究路线方案基础上，在保证建设标准、建设品质的情况下，进行项目的交通量预测以及可行性研究分析。该项目全线按100km/h的高速公路标准进行大修，选用二级服务水平为设计标准。按照项目的具体规划和建设标准水平，耒宜高速大修工程投资估算186726万元，平均每公里造价1379万元。　　(2)分析出了高速公路大修工程设计阶段影响投资的主要因素，并结合耒宜高速公路大修工程的实际情况提出了高速公路大修工程设计阶段控制投资的主要措施。　　设计阶段影响投资的主要因素是路基路面、防护工程及沿线设施设计方案的选择等，控制投资措施为严格按照限额设计的理念进行方案评选，运用价值工程原理优化路面加宽段的设计。路线纵平面考虑新加铺路面厚度、路基沉降量、上跨桥梁及构造物净空进行调整，特殊路基针对事故不同原因进行改善设计，中央分隔带采用帽型混凝土加高方案并计入工程量。针对路面状况较差的洪水威胁路段及路面状况较好路段采用不同的沥青处治方案。结合材料单价和费率标准相关规定以及初步设计工程量，高速公路设计概算总金额179818万元，平均每公里造价1328万元，较工程可行性研究投资估算节约3.7％。　　(3)分析出了高速公路大修工程施工阶段影响投资的主要因素，并结合耒宜高速公路大修工程的实际情况从组织、经济、技术等方面进行了探讨，最后得出了相应的投资控制效果。　　施工阶段影响投资的主要因素是人工费、材料费、施工机具使用费等，控制投资的措施为在施工组织中采取合适的组织措施、经济措施、技术措施和加强成本管理，对承包商的实施性施工组织设计加强审核。该大修项目完工实际投资172086万元，较设计概算节约投资约7732万元，较概算每公里节约4.3％，控制投资效果明显。
作者：	史庆宏
专业：	工程管理
导师：	王恩茂
授予学位：	硕士
授予学位单位：	兰州交通大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文