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沪昆高铁北盘江特大桥主拱结构形式及参数比选
| 题名： | 沪昆高铁北盘江特大桥主拱结构形式及参数比选 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 谢海清；徐勇；陈列；黄毅； |
| 关键词： | 铁路桥；上承式拱桥；拱圈结构；拱轴线形；拱轴系数；拱圈参数；参数分析 |
| 摘要： | 沪昆高铁北盘江特大桥位于我国云贵高原艰险山区,主桥采用445m的上承式混凝土拱桥跨越V形峡谷,最高设计行车速度350km/h。依据该桥的艰险山区建桥条件和高速铁路使用功能要求,对其主拱的结构形式及主要结构参数进行研究。在选定劲性骨架施工方法的基础上,对比分析箱形板拱和箱形肋拱2种拱圈结构形式,从主拱施工的便利性和灵活性等考虑,优选了箱形板拱结构。对比三次样条曲线、高次抛物线和悬链线3种拱轴线形,最终选择了使全拱的应力更均匀的悬链线,拱轴系数取1.6。拱圈构造采用施工便利、整体性更好的等高、拱脚附近局部变宽 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 97-102 |
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