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重载列车-轨道-桥梁纵向动荷载限值研究
| 题名： | 重载列车-轨道-桥梁纵向动荷载限值研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 魏峰；高亮；侯博文； |
| 关键词： | 重载铁路桥；简支梁桥；轨道-桥梁纵向相互作用；纵向动荷载；有限元法；牵引力率；制动力率；动力分析 |
| 摘要： | 为研究重载列车不同运行条件下的轨道-桥梁纵向动态传递规律,以多跨32m预应力混凝土简支梁桥为对象,建立考虑多车编组牵引及制动作用的重载列车-轨道-桥梁空间耦合动力学模型,对轨道-桥梁的纵向动力响应特征、桥墩纵向受力影响因素和有效制动力率进行研究。结果表明:当机车以最大能力牵引时,作用于桥墩的有效牵引力率为0.134,紧急制动时,有效制动力率为0.155,紧急制动工况比牵引工况更不利;桥墩纵向受力随跨数的增加而增大并逐渐趋于稳定,随列车轴重的增加呈线性增大;不同列车编组模式下,列车的等效制动力率不同,最大值 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 68-73 |
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