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准池电气化铁路牵引供电与MCR新技术应用研究
| 论文题名： | 准池电气化铁路牵引供电与MCR新技术应用研究 |
| 关键词： | 电气化铁路;无功补偿装置;牵引供电;电磁暂态;谐波抑制 |
| 摘要： | 准池电气化铁路位于山西省西北部，等级为国家Ⅰ级电气化铁路，是中国神华集团的万吨级重载运煤专用铁路。研究准池电气化铁路的牵引供电对地方供电电能质量的影响及新型无功补偿装置(MSVC)的应用，对抑制谐波和无功补偿的效果非常明显，为准池电气化铁路运营的安全性、经济性都发挥了积极作用。 论文以准池电气化铁路建设为背景，分析国内外研究现状，提出研究任务。根据收集的资料，研究了准池电气化铁路沿线自然环境、电力系统的电厂、变电站分布和供电能力，确保牵引供电安全、灵活、可靠。对涉及供电的灵活、安全、可靠的重要设备:牵引变压器、六氟化硫断路器、隔离开关以及综合自动化设备等，按照准池铁路设计情况进行了参数的计算和设备选型。电力牵引负荷谐波对交通运输的影响是近年来在神华其他铁路万吨组合列车及新型和谐号电力机车投入运行后出现的新问题，对其研究解决有利于今后在准池铁路线上避免出现同类问题。治理牵引负荷谐波，提高供电牵引网电源电能质量，使其满足电力牵引机车的要求，是解决牵引负荷谐波对交通运输的影响问题的根本途径。考虑到准池电气化铁路采用SS4电力机车牵引的具体情况，分析了SS4电力机车的牵引工况，通过电磁暂态分析软件对牵引负荷电流进行了仿真计算，发现牵引电流的奇次谐波含量较多，主要集中在3～11次奇次谐波，可能影响准池电气化铁路牵引供电的质量和安全运营。针对牵引负荷的谐波危害，与现有的无功补偿技术相比，MCR无功补偿是基于磁控电抗器直流助磁原理，实现电抗值的连续可调的新型无功补偿技术。结合准池电气化铁路工程建设按照实际情况，计算和选择了补偿器件的参数，并将新型无功补偿装置(MSVC)投入了应用。运行效果表明:新型无功补偿装置(MSVC)的应用可以降低谐波分量含有率70％以上;功率因数月平均值达到0.9以上，抑制谐波和无功补偿的效果非常明显，为准池电气化铁路运营的安全性、经济性都发挥了积极作用。 |
| 作者： | 肖国栋 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 彭珍瑞;周世轩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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