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软岩隧道锚杆与锚索支护结构研究
| 论文题名： | 软岩隧道锚杆与锚索支护结构研究 |
| 关键词： | 软岩隧道;锚杆支护;锚索支护;拱顶下沉;数值模拟 |
| 摘要： | 软岩的变形影响因素有很多，在软岩隧道的支护参数方面尚未有统一的设计经验。本文以渭源县祁家庙隧道的实际工程为依托，选取里程为YK127+430和YK127+460两个隧道断面，将锚杆和锚索支护作为在软岩隧道支护结构中的研究对象，对祁家庙隧道的拱顶下沉和净空收敛进行了现场监控量测;并应用Midas/GTS有限元软件，对模型中的锚杆和锚索支护分别设置不同的长度进行数值模拟分析，对比分析两种支护方式的支护效果，主要研究结果如下: 1、软岩隧道洞身段支护结构中的围岩变形较大，变化的速率也较快，其变形受支护方式的影响较大。 2、现场对拱顶下沉和净空收敛的测试数据分析表明，在隧道洞身段施工中，拱顶位移较大，长锚杆支护的方法对控制拱顶下沉有很好的效果。 3、通过数值模拟对比分析可以看出，锚杆与锚索支护的最大位移均发生在拱顶和仰拱处，模拟结果中的最大值均满足设计要求。 4、对比锚索和锚杆受力情况可以看出，二者受力最大值都在孔口处，随着距洞身距离的增加应力逐渐降低，应力值大致呈梯形变化。锚杆和锚锁中的应力均随着锚索长度的呈现增加的趋势。 5、现场实测数据及数值模拟结果表明，在软岩隧道中，采用长锚杆支护，可以保证隧道施工安全的同时，缩短施工时间，节省工程材料。 |
| 作者： | 雷振武 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李德武;袁永新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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