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原文传递乘用车底盘性能分析与平台开发

论文题名：	乘用车底盘性能分析与平台开发
关键词：	乘用车;悬架;参数化设计;底盘平台
摘要：	目前国际上汽车大企业都纷纷推出底盘平台化战略，以谋求多样化和低成本目标。而悬架系统作为汽车底盘的关键部件与操纵稳定性和平顺性等整车性能有密切关联，悬架结构参数的改变对底盘性能有很大影响。因此，乘用车平台的底盘各部件合理匹配设计以及匹配过程中悬架设计参数对整车性能的影响是汽车底盘设计开发的关键技术，也是悬架系统开发设计中的研究热点。　　本文以某款A0级轿车的前麦弗逊悬架为研究对象，通过考察悬架设计对整车性能的影响分析，开发了基于VC＃.Net和SQL Server软件的乘用车底盘性能分析平台。该平台以菜单和对话框的形式通过调用多体动力学软件Adams/Car实现自动调取数据库类似车型数据，自动快速地完成悬架和底盘建模，对系统中设计的车辆悬架、操纵稳定性和平顺性性能进行快速仿真分析及仿真结果后处理提取，并利用数据库对新开发车型的分析结果进行判定和优化。从而大大地减少了整车的开发周期，降低开发成本，增强企业的市场竞争力。　　首先，结合公式推导，对悬架的K&C特性和力学特性进行分析，确定悬架参数对整车操纵稳定性和行驶平顺性等性能的影响关系，为后续研究工作提供了理论基础。　　其次，针对Adams/Car常用的2种二次开发方法作了详细说明，选用导入.cmd文件的方法进行悬架参数化建模，并通过试验验证了此方法的有效性。　　然后，在Adams/Car二次开发的基础上，运用Visual C＃.Net和SQL Server软件开发了乘用车底盘系统性能分析平台。该平台通过自动编写.cmd命令调用Adams/Car自动快速地建模、仿真、仿真结果后处理和提取。　　最后，以市场反馈的轮胎异常磨损问题为例，通过该乘用车底盘性能分析平台解决现有车型悬架、转向等机构的优化调整，提出修改方案，并通过实车试验，验证了该平台的有效性，为产品改进和后续产品研发储备参考方案，为平台化设计开发提供了参考。
作者：	张鹏
专业：	车辆工程
导师：	陈黎卿
授予学位：	硕士
授予学位单位：	安徽农业大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文