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原文传递悬挑廊桥风致响应的风工程研究

论文题名：	悬挑廊桥风致响应的风工程研究
关键词：	人行桥梁;悬挑结构;风荷载;风气候;动力响应
摘要：	随着经济的发展、城市建设的推进与生态旅游火爆，一座座景观人行桥梁横空出世。然而，经典的桥梁风振理论通常不适用于这些外形独特、周边环境复杂的景观人行桥梁。因此，本文针对目前世界上最大悬挑的环形玻璃廊桥，介绍了如何在缺乏风气候观测数据的条件下研究山区桥址区的风气候、如何采用地貌模型试验方法研究桥址处的风特性以及如何采用全气动弹性模型的方法研究该桥风效应的方法。　　归纳本文的主要研究内容和成果如下: 　　(1)介绍了景观人行桥的发展概况，回顾了桥梁空气动力学的发展历程和风洞试验技术的原理和发展现状并简单介绍了浙江大学风洞实验室。　　(2)介绍了如何通过采用考虑风速风向联合分布的平均风实用统计分析方法来分析桥址区临近几个气象站的风气候并由其得出桥址区的风气候。　　(3)介绍了山区风流动的复杂性以及如何利用地貌模型试验来确定桥址区的风特性。　　(4)介绍了如何根据相似原理建立适合实际情况的模型相似条件;如何通过模型的构造设计使这些相似条件得到满足;以及如何在气动弹性模型上模拟山地地貌造成的大攻角效应。本文同时还给出了依据荷载效应计算静力等效风荷载分布的方法以满足结构设计的要求。试验研究结果表明该桥梁具有足够的气动稳定性，但由抖振响应造成的动力响应比较大，是结构设计中风荷载的主要构成部分。在满足风环境舒适度的前提下，桥梁风振加速度能满足桥梁的性能化设计指标。
作者：	桂龙辉
专业：	结构工程
导师：	谢霁明
授予学位：	硕士
授予学位单位：	浙江大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文