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基于公交GPS和IC卡数据的公交线网优化方法
| 论文题名： | 基于公交GPS和IC卡数据的公交线网优化方法 |
| 关键词： | 公共交通;线网优化;实时数据;全球定位系统;IC卡 |
| 摘要： | 随着城市人口的剧增以及机动交通的不断发展，交通拥堵逐渐成为不可忽视的问题之一。我国倡导优先发展公共交通，缓解交通拥堵问题。线网是公交运营的基本，对公交线网进行合理地布置能有效提高公交运营的效益。而作为信息化时代，公交GPS与IC卡数据作为基础性资料，能够准确、可靠、连续获得数据，并实时记录乘客的刷卡时间和公交的运行情况，是公交线网规划以及相应公交规划重要的数据基础和保障。 为进行公交线网的优化，本文通过整理公交GPS和IC卡数据，推算公交出行OD矩阵。本文基于遗传算法建立模型，结合得到的OD矩阵，进行公交线网优化方法。具体研究工作如下: (1)提出论文的研究背景，从公交GPS与IC卡数据应用、公交OD推算、公交线网优化三方面分析了国内外现状的研究，并对研究内容和技术路线进行了说明。 (2)利用已处理的基础数据进行公交出行OD的推算。根据公交GPS，推算公交在线路上的停站时刻，并对IC卡数据中乘客刷卡信息进行匹配而得到乘客公交站点的上车点信息。根据公交连续出行的概念，分析居民公交出行的行为，并进行下车点推算。通过对换乘时间的约束，推导得出公交OD矩阵。 (3)基于推算得到的公交OD矩阵，确定遗传算法以多目标函数为组合模型求解。分析公交自身特征，结合GA算法进行模型的求解。通过选择合宜的评价指标，验证优化方案的有效性和优越性。。 (4)通过台州市椒江区的公交GPS和IC卡数据，推算得到公交OD矩阵，并通过模型进行公交线网的优化，根据指标评价进行检验分析。最后，检验模型对公交线网进行优化后的可靠性和有效性。 |
| 作者： | 宋子杭 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 彭宏勤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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