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在用车动力性检测道路与台架差异特性研究
| 论文题名： | 在用车动力性检测道路与台架差异特性研究 |
| 关键词： | 汽车动力性检测;台架结构参数;滚动阻力模型;台架滑行距离修正模型 |
| 摘要： | 该文首先在分析了汽车动力性检测的基本理论的基础上,选择了典型车型如微型车金龙XML6402和载货汽车解放CA1050PK2L1A为实验车辆,进行了台架和道路行驶阻力、滑行距离对比实验,结果发现两者的检测结果存在较大的差异.通过对差异性进行深入分析,找出两者差异性的原因,并对台架结构参数提出了相关的要求.其次通过分析轮胎气压等主要影响动力性检测的因素,建立了汽车室内台架动力性检测的滚动阻力模型,并进一步确定了用ASM法测量排放性能时底盘测功机的加载功率.最后,该文根据国家有关标准对滑行距离的要求,结合中国汽车动力性检测行业的实际情况,建立了室内台架测量滑行距离的修正模型,并用小轿车桑塔纳进行了验证. |
| 作者： | 林彩霞 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 刘浩学;马强骏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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