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北京市汽车保有量增长的原因及对交通拥堵影响研究
| 论文题名： | 北京市汽车保有量增长的原因及对交通拥堵影响研究 |
| 关键词： | 城市道路;交通拥堵;汽车保有量;经济杠杆;宏观调控;人文教育 |
| 摘要： | 随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量迅猛增长，城市交通拥堵问题越来越严重。面对北京市小汽车快速发展带来的交通拥堵问题，北京市提出了限行的政策。无论是限制小汽车还是提倡小汽车，不可否认的是当前北京市汽车保有量已经达到了一个饱和的状态，而且仍然具有继续增长的趋势，这也意味着北京市交通拥堵现象会越来越严重。针对这一现状，提出了本文的研究问题:哪些因素促使北京市汽车保有量的快速增长？快速增长的汽车保有量是如何影响北京市交通拥堵的？ 文章第一部分探讨了北京市汽车保有量快速发展的整体概况，大致分为两个方面:北京市汽车保有量发展的历程及现状，分析北京市汽车保有量快速增长的原因。通过搜集大量相关数据，运用因子分析法定量分析影响北京市汽车保有量的各种可量化因素。结合定量分析的结果，及宏观政策（汽车产业政策、汽车市场发展）、社会因素（汽车使用成本低、公共交通不完善）等定性分析导致汽车保有量快速增长的原因。 第二部分主要分析北京市汽车保有量快速增长对城市交通拥堵的影响，大致分为两个方面。第一方面利用“公地悲剧”模型分析汽车保有量对城市交通的影响机理，居民过度使用汽车，道路资源被过度使用的现象就会发生，这就会带来道路拥堵、交通事故、汽车尾气等典型的负外部性现象。交通事故频发及停车难问题，反过来又会进一步加剧交通拥堵现状。第二方面具体分析汽车保有量快速增长对交通拥堵的影响，利用汽车保有量与城市道路具体数据，分析车路矛盾是导致交通拥堵的直接原因。再以洛杉矶为例，具体分析汽车、道路、交通拥堵之间的恶性循环矛盾，警醒北京拒绝选择“依车发展”的蔓延式城市化道路，汽车化城市必须从仅仅增加城市道路供给转向改变道路需求结构，引导居民从小汽车出行转向公交车、自行车和步行等绿色交通模式。 建议通过经济杠杆、宏观调控、人文教育等手段来限制我国汽车保有量快速发展，为解决交通拥堵提供合理依据。 |
| 作者： | 盖盈盈 |
| 专业： | 产业经济学 |
| 导师： | 赵坚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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