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汽车整车Ⅱ型/ⅡA型制动试验方法研究
| 论文题名： | 汽车整车Ⅱ型/ⅡA型制动试验方法研究 |
| 关键词： | 重型汽车;辅助制动装置;制动标准;整车试验;减速度法;模拟坡道法 |
| 摘要： | 在我国，M3、N3类汽车是人们主要的交通出行工具和货物运输工具，而这两类车下长坡时的安全事故却时有发生。为提高该类车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，各类辅助制动系统广为使用。世界各国制动系统性能和试验方法标准中都有考核辅助制动系统制动性能稳定性的试验，即Ⅱ型/ⅡA型试验。本文对Ⅱ型/ⅡA型试验法规和试验方法进行了深入研究，形成了满足标准要求且易于开展的减速度测定和模拟坡道试验方法，为我国重型机动车生产企业新产品开发提供了Ⅱ型/ⅡA型试验的测试手段，给企业的设计提供了相应的试验数据支持，提高了产品的安全性和可靠性。 本文首先介绍了汽车上常用的辅助制动系统，包括排气制动器、发动机缓速器、液力缓速器、电涡流缓速器、永磁式缓速器以及自励式缓速器，进一步的从结构、工作原理、特性及优缺点这四个方面对这六种辅助制动系统进行分析。然后对比GB12676-1999、ECE R13、ISO7635:2003、IS0/DIS12161等国内外制动标准中的Ⅱ型/ⅡA型试验相关内容，从其适用范围、试验原理、评价指标和可采用的试验方法做了全面系统的总结。针对Ⅱ型/ⅡA型试验无法直接采用坡道法进行测试的问题，结合现有设备、试验场地和技术储备，研究了减速度测定试验的具体实现方法，提出了使用VBOX型GPS车辆综合性能测试系统和 GCM06PLUS型机动车综合性能测试仪二套设备完成减速度测定的试验方法，并进行了优缺点的比较，得到了较优的测试方法。建立汽车坡道上的受力模型，理论分析采用牵引试验方法完成模拟坡道试验的等效性，并设计实车试验在专用汽车试验场性能路上进行验证，形成了易于操作的模拟坡道试验方法。实际应用表明，本文的研究成果能够为我国汽车产品公告检测和出口认证试验的开展做好前期准备工作，为企业进行Ⅱ型/ⅡA型制动试验提供易于操作的试验方法，缩短其产品从试验到进入市场的周期，提高产品竞争力。 |
| 作者： | 张超 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 蹇小平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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