原文传递
装配式梁桥梁格模型影响因素分析
| 题名： | 装配式梁桥梁格模型影响因素分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 彭细荣; |
| 关键词： | 临时加固;体系转换;主动控制;支点零弯矩;顶升力变化规律 |
| 摘要： | 针对公路运输特大、超重型工业设备日趋频繁的现实问题,提出采用基于支点零弯矩的主动控制简支—连续体系临时加固技术加以解决。该技术在原桥板(梁)下沿纵向布置八字撑将简支体系转化为连续板(梁),在八字撑顶面安装可主动控制顶升力的千斤顶承载系统;运用恒载、活载与千斤顶反力产生的内力叠加后在连续梁支点处弯矩为零的原理,实现在重载通行过程中的主动控制,从而避免了处理支点负弯矩的技术难题;分析超重车通行过程中加固体系内力分布规律,推出了车辆行驶位置与千斤顶顶升力之间的关系,据此控制支点负弯矩。计算与分析结果表明,该技术 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2013 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 154-157 |
检索历史
应用推荐
