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城市停车分区指标体系构建与策略设计——以杭州市拱墅区为例
| 论文题名： | 城市停车分区指标体系构建与策略设计——以杭州市拱墅区为例 |
| 关键词： | 城市停车;分区指标体系;资源配置;spss统计 |
| 摘要： | 城市停车作为静态交通的重要组成部分，承担着缓解城市交通至关重要的职能。近年来，随着城市化进程的加快和居民生活水平的提高，机动车保有量持续保持着高速发展，从而改变着居民的出行习惯。然而，一味地提高城市停车位不仅没有起到缓解城市拥堵的效果，无形中鼓励居民机动化出行，给城市道路带来压力,反而使城市交通发展进入恶性循环；一味地降低停车位供给，使得乱停车现象严重，影响城市形象，带来安全隐患。因此，城市停车分区、差别化停车显得尤为重要。为此，深入探究街区层面的停车分区影响因素，构建停车分区指标体系，有助于对城市进行科学地停车分区，优化资源配置，实行差别化配建、管理，缓解城市交通。 本文以经济水平、机动车保有量和拥堵程度排名全国前列的杭州为例，对其出行环境、城市停车资源配置、停车管理做了评述。在此基础上选取拱墅区10个案例街区进行了居民步行满意度、步行频率、基本信息的调查，收集了案例街区的交通特征、土地开发强度等街区特征及街区停车位规划等资料，进行了spss统计分析，确定各个指标对城市停车规划的影响程度；最后，借助层析分析法，确定指标在城市停车分区中的权重，进行街区赋值分类，科学地对案例街区进行停车分区。根据研究结果，提出了科学的停车分区方案，并面向不同区域进行停车配建、管理等方面的策略设计。 |
| 作者： | 汪亚强 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈前虎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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